Langkiel
spitsgat staal stalen kits ketch
steel acier Dick Zaal
wereldreis circumnavigation sabbatical
boottekoop boot te koop boat for sale bateau à vendre
stalen kits staal acier Stahlketsch
Dick Zaal wereldreis circumnavigation
sabbatical
De Zwarte Walvisch
Achtergrondinformatie
De oorsprong begint bij de vorige eigenaar die
destijds Dick Zaal heeft gevraagd, een boot te
tekenen die goed op zee kon zeilen, makkelijk met een kleine bemanning te varen
zou zijn en waarop je je ook bij lang verblijf aan
boord prettig zou voelen. Hij is daarin
volkomen geslaagd.
De vorige eigenaar heeft er veel reizen mee
gemaakt, veel in de Oostzee, naar Engeland, Schotland en Biscaje
en solo naar de Azoren. Er staat ca 30.000 mijl op de
log. Deze is van meet af aan enthousiast geweest over zeileigenschappen en
comfort.
Bij wind 5 begint ze hard te lopen (7 à 8 kn aan de wind in een normale zee), halve wind bij drie in
vlak water zoals het IJsselmeer maakt ze vijf knopen.
Zelfs bij W-SW 6-7 maakte ze in de westelijke uitgang
van het Kanaal in een koppige zee nog 5 à 6 knopen bij 45° aan de schijnbare
wind.
Onder motor varen is beslist geen straf. Zes
knopen bij 2600 toeren in glad water. De motor maakt niet veel geluid en brengt
door de zorgvuldige inbouw weinig trillingen op de boot over. Manoeuvreren gaat
buitengewoon goed.
De Zwarte Walvisch is
een ideale boot voor vertrekkers. Ze verkeert in goede staat, ze is
goed onderhouden. Voorjaar 2008 is ze geheel geschilderd.
Uitgangspunten ontwerp
Veiligheid, wooncomfort en optimale
zeileigenschappen hebben voorop gestaan. Aan dek is veel werkruimte.
De kuip biedt goede beschutting en een prettige
zit, ook onder sterke helling.
Aan de romp zijn vaste steps gelast, waarmee ook
schroef en roer kunnen worden bereikt.
Binnen is het gezellig en bij koud weer overal
lekker warm door de centrale verwarming. Zeilend op zee zorgt een Webasto voor comfort. Romp en dek zijn heel goed
geïsoleerd. Bij warm weer blijft het onder dek koel.
Het interieur is zeer doordacht. Ook in woelige
zee kun je overal makkelijk lopen, zitten en slapen. En natuurlijk ook koken,
het kombuis -met een vierpits Force
Ten fornuis- is zeewaardig ingedeeld. Toilet en
douche met Webasto en centrale verwarming, tevens
droogruimte voor oliegoed.
Door de vele bergruimte en de grote tanks kunnen
makkelijk voor drie maanden proviand, water, brandstof en kleding worden
meegenomen.
Energievoorziening is door de zeer goed
presterende schroefasgenerator geen probleem.
Zeilplan
Alle getekende zeilen zijn aan boord, behalve aap en trysail.
De halfwinder wordt vliegend op de top van de
boegspriet gevoerd. Hij heeft een ophijsbare hoes.
Interieurschetsen
Tekeningen welwillend beschikbaar gesteld door Dick
Zaal. http://www.dickzaalyachtdesign.nl/
Afmetingen
Lengte over dek 10.40
m
Lengte over alles 11.70
m
Lengte waterlijn 9.69 m
Breedte 3.50 m
Diepgang 1.98 m
Waterverplaatsing 18 ton (geheel beladen)
Ballast 5
ton
Mast boven water 16.95
m
Zeilen
Grootzeil 29.45
m2
Yankee 37.17
m2
Kleine Yankee 19.91
m2
Bezaan 11.49
m2
Stagfok 12.00
m2
Halfwinder 50.88
m2 (in hoes)
Passaatfokken 25.14
m2
Stormfok 11.60
m2
Alle zeilen (huiken en rolfok) dateren van 2008. Dubbele rolreef-systemen.
Dek
Potdeksel, dek, kajuitdak en kuip afgewerkt met
teak.
Vluchtluik in voorkajuit, houten koekoeks in salon en achterkajuit.
Buiskap in harmonie met de opbouw. Daarboven een
mik.
Zeewaardige kuip, houten stuurstand, SB zeer grote
bakskist.
Zonne- en
regentent over kuip.
Stevige winterdektent.
Interieur
Zeewaardig ingericht, zelfs bij slechte zee nog
goed bewoonbaar. Kaartentafel, toilet en kombuis direct bij neergang, dus op
zee makkelijk en snel te bereiken zonder het hele interieur zout te maken. Veel
handgrepen. Houtsoort: teak. Rondom geïsoleerd met 5 cm glaswol, met
uitzondering van de bilge. Salon kan bij 10 graden
vorst en windstil weer nog tot 20 graden door de oliekachel worden verwarmd.
Bij nog meer kou kan de Webasto worden bijgeschakeld.
1 Veel bergruimte in achteronder, dat door een stalen schot afgescheiden is van het interieur. Van hieruit is het kwadrant bereikbaar. Vanuit de achterkajuit is de stuurmotor bereikbaar. Stouwruimte voor buitenboordmotor en reserve-anker.
2
Wastafel met eronder
een kastje.
3
Smalle kooi
met slingerzeil, uitschuifbaar tot 80 cm breedte. Erboven een schap, eronder
bergruimte.
4
Kastje met
twee schuifladen.
5
Hangkasten
6
Kast met
bovenin elektronica en eronder schap
voor technische spullen. Onder deze kast een apart vak voor de wallader.
7
Kaartentafel.
Gezien vanaf kiellijn in richting huid: links radar, VHF, KG-ontvanger
en 240V converter (ingebouwd in pos 6), tegen huid:
zeilmonitoren en plaatsbepalingsapparatuur. Het
rechter deel (zie stippellijnen) is opklapbaar, waardoor een zitbankje
vrijkomt. Zeilend is er dus een grote en liggend een kleine kaartentafel
beschikbaar. Eronder een flinke kast.
8
Schap met
hoge slingerlijst.
9
Oliegoedkast
met bovenop een richel voor kleine spullen.
10
Kaartenkast
met bovenop aflegblad op dezelfde hoogte als het kombuisblad.
11
Salonbanken
met kasten en schappen erboven. Bergruimte achter de rugleuning.
12
Salontafel
met middenin bergruimte. Het blad is aan beide zijden neerklapbaar.
13
Smalle kooi,
schap erboven, grote bergruimte eronder.
14
Ankerkettingbak,
bereikbaar vanuit voorkajuit.
15
Gaskist voor twee flessen van 11 kg.
16
Brede kooi
(twijfelaar) met twee legkasten erboven en veel bergruimte eronder.
17
Schakelbord
met onder meer:
a.
startslot van
de motor.
b.
digitale ampère- en voltmeters voor boordnet en startnet
c.
circuit breakers voor navigatieverlichting
d.
idem voor
pompen
e.
idem voor
stuurautomaat
f.
schakelaar
voor Webasto
g.
alarm voor
motor en water in de bilges
De
zekeringen voor het boornet bevinden zich op het verdeelbord, dat achter het
schakelpaneel staat.
18
Zeer grote,
diepe bakskist, bijna stahoogte. Twee schappen.
19
Motorruimte,
waarin ook de Webasto. Batterijen en alle elektrische
pompen staan onder de neergang.
20
Toilet en douche. Onder blad wasbak twee kasten en erboven drie.
Zoals reeds vermeld onder verwarming, zowel een radiator als een uitblaas van de Webasto, niet alleen
comfortabel, maar ook handig om oliegoed te drogen.
21
Kombuis.
Achter fornuis pannenberging, erboven een schap. Force
Ten fornuis met vier pitten en een oven met grill. Werkt zonder aanpassing
zowel op propaan als op butaan. Dit geldt ook voor de geyser,
die boven het BB-deel van het kombuisblad is
gemonteerd. Twee zeer diepe wasbakken, waarmee zelfs bij 30 graden helling nog
te werken valt. Onder kombuisblad twee kasten. Aan BB een koelkast
(bovenlader).
22
Oliekachel
(CV)
23
Brede kooi,
schap erboven, grote bergruimte eronder
Stahoogte in salon ca 1,90, in de voorsalon ca
1,85 en in de achterkajuit ca 1,80 meter.
De doorgang naar de achterkajuit geeft geen
volledige stahoogte. Bergruimten onder vloer.
Tuigwerk
Alle rondhouten van Seldèn. Passaatbomen met travellers en hijs. Worden gestouwd langs grote mast.
Alle verstaging RVS, zeer ruim bemeten.
Alle vallen van voorzeilen dubbel.
Op grote mast 4 self tailing lieren, 3 spilocks.
Verschillende kikkers.
Houten boegspriet, traveller
voor uitbrengen hals halfwinder.
Bij kuip 4 schootlieren, self
tailing.
Op bezaansmast 2 lieren, self
tailing.
Mechanische voortstuwing
Motor Volkswagen
diesel
37
kW bij 4500 toeren
Aandrijving Hurth keerkoppeling 1:2.7
Scatra homokineet met stuwlager
Schroef vast,
drieblads
Ankergerei
CQR 50 pond aan 55 m ketting, neuring aan
boegspriet
CQR 30 pond aan 30 m lijn met 10 m kettingvoorloop
Vetus ankerlier, handbediend
Tanks
Drinkwater 600
L
Vuilwater 450
L
Gasolie 600
L (waarvan netto 500 L,
100 L slurry)
Propaan/butaan 2
flessen 11 kg in achteronder
Verfsysteem
In- en uitwendig gestraald, epoxy
grondlaag.
Inwendig 1 laag epoxyteer,
waaroverheen
witte verf tbv verlichting bij het beschieten.
Romp boven water: epoxyteer,
opboord witte glansverf.
Romp onder water: epoxyteer,
epoxy primer, antifouling.
Uitwendig dek, opbouw en kuip: witte glansverf.
Alles volgens bestek International.
Verfsysteem is als volgt onderhouden:
Onderwater eens per twee jaar antifouling.
Epoxyteer huid eens per zes jaar.
Glansverf elke vier jaar.
Werven
Staal: Gebr.
Kind, Oude Niedorp
Hout en installaties: Jachtwerf Leijnse, Oude Niedorp
Tuigwerk: Scheepswerf
De Rietpol, Spaarndam
Zeilen:
Quantum Sails, Brouwershaven
Tewaterlating: april
1990
Nautische Utrusting
Besturing
Stuurwiel met staalkabels naar kwadrant, noodhelmstok.
Stuurautomaat Autohelm 6000 (moet nagekeken worden), zowel kompaskoers als windrichting,
aandrijving elektrisch. Bedieningspaneel in laatje stuurkolom.
Instrumenten
GPS Philips Mark IV
GPS Philips Mark I, omgebouwde Decca
Loran-C
Radar Furuno 1800
Brooks and Gatehouse Hornet 4 Sailing Monitor (log, wind, timer)
Brooks and Gatehouse Echolood
Analoge aanwijzers in kuip: bootsnelheid, windsnelheid, windrichting,
echolood, motortoerental, koelwatertemperatuur.
Radio
VHF: Sailtron RT1200 kanalen en beperking
zendvermogen gedeblokkerd.
Autoradio met CD-speler.
KG-antenne: achterstag met coaxlijn naar binnen.
Omroep-antenne: mussenlijn.
Navtex-antenne top bezaan.
Reddingsmiddelen
Automatisch reddingvlot Autoflug 4 persoons in container, gestouwd in bakskist.
Reddingsband met joon.
Technische Installaties
Verwarming
Centrale verwarming met Heatpol oliekachel, radiatoren in alle ruimten behalve
salon, circulatiepomp op 12V.
Webasto (moet nagekeken worden) 1.8 kW op gasolie, uitblaas in toilet, doorgang naar achterkajuit en
achterkajuit.
Elektriciteit
Boordnetspanning 12 volt.
Stroomvoorziening door generator op motor en schroefasgenerator, welke
laatste spanning begint te leveren bij 4 knopen en bij 6.5 knopen het verbruik
compenseert van instrumenten, Autohelm, driekleurenlicht en koelkast.
Vier batterijen van 80 Ah, waarvan één als startbatterij is geschakeld.
Gescheiden circuits, die met een relais worden gekoppeld zodra motorgenerator
spanning levert, dus geen kwetsbare scheidingsdiodes.
Zeer uitgebreid verdeelbord met schakelpaneel. Veel kleine groepen. Alle
leidingen in buis en verbonden dmv rijgklemmen. Komt qua uitvoering zeer dicht
bij wat Lloyds voorschrijft.
Contactdozen lichtnet op schakelpaneel, in achterkajuit en boven de
kaartentafel.
Walstroomlader 15 + 5 A, ontstoord voor radio, reserve-exemplaar
aan boord.
Omvormer 12 Volt naar 240 VAC voor kleine vermogens.
Boegschroef Volvo Penta 2009 .
Alarmsyteem voor motorbewaking met acoustisch signaal.
Gasolie
Bunker van 600 L in kiel, inclusief een diepe put waarin water en vuil
worden opgevangen. Deze put is voorzien van een “slobberleiding”. Hij heeft een
inhoud van 100 L.
Dagtank 25 L met peilglas. Elektrische opvoerpomp, in aanvoerleiding zijn groffilter, waterafscheider en
doorstroommeter voor bijhouden voorraad gemonteerd. Tussen dagtank en motor een
fijnfilter.
Drinkwater
Hydrofoor met ruim drukvat. Pomp: Flo-Jet. Verbruiksmeter voor bijhouden voorraad.
Warmwaterproduktie dmv keukengeijser op
gas (propaan of butaan). Tappunten bij alle wasbakken.
Spoelwater
Elektrische dekwaspomp (Flo-Jet)
met slangaansluiting in kuip.
Voetpomp met uitloop bij kombuisbakken.
Vuilwater
Handpomp onder vloer salon, uitlaat in gangboord, is tevens zuigaansluiting
voor walinstallaties.
Lenswater
Drie bilgeputten:
Onder vloer salon en vlak bij neergang, beide met een eigen elektrische
lenspomp (Flo-Jet), alsmede onder vloer achterkajuit
bij gland, met een handlenspomp.
Documenten
Nederlandse Zeebrief.
Machtigingen voor VHF en radar.
Alle bouwtekeningen.
Uitgebreid schema elektrische installatie.
Werkplaatshandboek Volkswagen Industriemotor.
Handboeken alle apparatuur.
Onderhoudsjournaal.
Reservedelen
Extra wallader en koelunit
Zeer ruime hoeveelheid reservedelen voor motor en andere technische
uitrusting.
Collectie RVS schroeven en bouten.
Diversen
Opvouwbaar karretje, gestouwd in voorkajuit.
Stofzuiger op 240V (kan niet op boordvoeding) , gestouwd in voorkajuit..